LOS FECHADORES “BAEZA” NÚMERO 30
He leído con mucho interés el artículo de José Ignacio Abreu Pérez titulado “El Fechador ‘Baeza’ en Cuba” que apareció en el número 8 de Academvs (Año V, Diciembre 2004, pp. 53-61). Desde hace más de veinte años he recopilado información sobre estos cuños y hace ya unos nueve años que empecé a publicar los […]
ISLAS DE BARLOVENTO
La marca postal que más frecuentemente se asocia con el correo marítimo cubano durante la época prefilatélica es sin duda ISLAS DE / BARLOVENTO. Prácticamente todas las cubiertas conocidas con este cuño fueron transportadas por mar, por lo que históricamente esta se ha clasificado como una marca de correo marítimo, a la par con las […]
LA PRIMERA CUBIERTA DE LA ISLA DE TRINIDAD ESPAÑOLA
La isla de Trinidad, en el extremo sureste de la cadena de islas formada por las Antillas menores, fue descubierta el 31 de julio de 1498 en el tercer viaje de Cristóbal Colón al Nuevo Mundo. El almirante había invocado la protección de la Santísima Trinidad antes de su partida y decidió de antemano dedicarle […]
CORREO PREFILATÉLICO DESDE LAS COLONIAS ESPAÑOLAS A ESPAÑA
Este artículo aborda la Historia Postal del correo enviado desde las Colonias españolas a España durante el periodo prefilatélico. Su principal objetivo es analizar el grado en que las marcas y porteos de los sobres coinciden con las normativas documentadas en la bibliografía. España tenía un sistema muy interesante de tarifas postales para el correo de […]
El Telégrafo español en Ultramar: Cuba y Puerto Rico
A mediados del siglo XIX, bajo el Reinado de Isabel II, España implantaba en la más pujante de sus Colonias de Ultramar, la Isla de Cuba, dos revolucionarios inventos que habrían de transformar tanto el transporte como las comunicaciones: el ferrocarril y el telégrafo, facilitando el comercio e impulsando el progreso… El Telégrafo español en […]
El Telégrafo español en ultramar: Cuba y Puerto Rico
La Habana, 1840. La Isla de Cuba cuenta desde hace tres años con el ferrocarril La Habana-Güines, línea férrea pionera en la América hispana, impulsada por los terratenientes propietarios de ingenios azucareros (plantas industriales agrícolas para la transformación de la caña de azúcar, situadas en las grandes plantaciones). Además de transportar a viajeros, el moderno […]
